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  标题: [原创] 广西交通厅关于桂湛高铁建议的答复 (您是本帖第5094个阅读者|本帖回复: 56)
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  回复  引用 悄悄话 评价  收藏  看楼主  [更多功能] 发表于 2019-08-13 11:44 第1楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 11:57 第2楼  
前段时间好多人说桂湛十三五开工呢。

国内的铁路和高铁建设,投资大,在目前现有的始-终线路能满足运能需要的情况下,内插线路要国家同意纳入规划不是那么容易的。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:01 第3楼  
赞同楼主观点。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:17 第5楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:23 第6楼  
楼主二年前南玉连推进都没有
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:25 第7楼  
广西段尚属未知数,民间传说纷纷,虽有地方政府层面的一定支持,但到了国家层面就是泥牛入海,渺无音讯。说到底广西还是贫穷自治和边境省份的印象造成影响。放眼中国所有的边境省份,西藏、新疆、内蒙古、黑龙江和云南,目前都没有说有借助多少条高铁来发展,而广西由于靠近广东大湾区,已经领先其他边境省份通行了多路动车,但广西的经济并没有因此获得突飞猛进的发展,相反放慢了追赶的脚步,在国家层面,就会理所当然的认为广西没有完全利用好已拥有的高铁线路来发展经济,目前再增加新的高投入低回报线路无异于给广西脆弱的经济雪上加霜,况且广西尚有贵南350和南衡350在建,怀湛过境广西路线应行暂缓再议,如南衡350建成后仍未有决定,则怀湛广西段可临时利用广西已有高铁线路以及可改造的线路通过。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:26 第8楼  
桂湛铁路无论走玉林还是柳贵北,没有30年开工不了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:32 第9楼  
引用:
作者: 寒山圣雨
楼主二年前南玉连推进都没有



   南玉主要是解决市市通高铁的zz需要。

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2019-08-13 12:33 第10楼  
桂湛仅仅入湛江,对广东其他城市没带动,广东对桂湛兴趣不大,但南玉深沿途横穿广东最富裕的深圳佛山江门中山等市还可在新兴共线广湛入广州,在江门沿珠江肇连接澳门轻轨直通澳门,经济大动脉,推动力不可同日而语!
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2019-08-13 12:37 第11楼  
引用:
作者: qinke007
前段时间好多人说桂湛十三五开工呢。

国内的铁路和高铁建设,投资大,在目前现有的始-终线路能满足运能需要的情况下,内插线路要国家同意纳入规划不是那么容易的。

可以分段修,先争取修玉湛这段。就像南深高铁,先修南玉段。


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引用:
作者: 桂玉高铁
可以分段修,先争取修玉湛这段。就像南深高铁,先修南玉段。


分段也好,关键是国家是否同意纳入规划。

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引用:
作者: qinke007
南玉主要是解决市市通高铁的zz需要。

玉湛高铁就是解决湛江海南北上的最快通道。


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就是这条铁路,什么规划都没入,桂大师立贴为证18年下半年开工。云桂沿边铁路16年入国归,17年完成可研,铁总要求今年要进入前期工作,抓铁有痕一步一个脚印,这才像是一条铁路从娘胎到出生到成长该有的模样。桂湛目前最大的问题是先争取进入国家规划,不入规划跟空中楼阁一样没有意义
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引用:
作者: qinke007
分段也好,关键是国家是否同意纳入规划。

南深进粤港澳大湾区城际铁路规划。桂湛进国家铁路规划,没有问题,关键是什么时候建的问题。所以广西广东应该提出争取先建玉林到湛江这段,桂林到玉林段放在十四五也可以。


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引用:
作者: 中山东路
就是这条铁路,什么规划都没入,桂大师立贴为证18年下半年开工。云桂沿边铁路16年入国归,17年完成可研,铁总要求今年要进入前期工作,抓铁有痕一步一个脚印,这才像是一条铁路从娘胎到出生到成长该有的模样。桂湛目前最大的问题是先争取进入国家规划,不入规划跟空中楼阁一样没有意义
    兴业县北市镇桂玉高铁        
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引用:
作者: 寒山圣雨
楼主二年前南玉连推进都没有
南玉是城际,决定权在地方。说白了有钱就搞,没钱就每年两三亿零敲碎打。桂湛是包海一段,国铁。国铁跟城铁不能相提并论            
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傻子都知道,这条铁路是国家干线,不可能有头有尾无中间,既然头尾都已经有规划甚至已经开工,中间入规划开工只是早晚的问题,岂是几个傻吊贵县儿可以左右的。
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引用:
作者: 中山东路
南玉是城际,决定权在地方。说白了有钱就搞,没钱就每年两三亿零敲碎打。桂湛是包海一段,国铁。国铁跟城铁不能相提并论
明白人,他想国家出1000多亿建 ,想想就好      
[此帖于 2019-08-13 13:00 被 莞商 编辑]
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成日吃朦乱绝屙,前期的堪探工作已经做了,只是不经过一些地方为争路线,垂死挣扎,想把事搞乱,就象现在独港货。
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